Читать предыдущую часть "Котёл закипает"

Часть 2

К началу военных действий говорить о примерном равенстве сил можно было лишь с довольно большой натяжкой. Русский флот несколько уступал японскому в численности кораблей, к тому же они были рассредоточены по базам и портам Дальнего Востока (Владивосток, Порт-Артур, Чемульпо, Инкоу, Шанхай). Хуже было с балансом сухопутных сил. Отмобилизованная японская армия готова была двинуть в бой 330 тысяч штыков против 120 тысяч русских солдат, разбросанных по всему Дальнему Востоку – от Байкала до Порт-Артура. С учётом огромного людского потенциала России военная кампания обещала стать длительной. Решительно склонить чашу весов в свою пользу японцы могли лишь внезапным вероломным ударом. Так и произошло.

Часть 1

К исходу XIX века на Дальнем Востоке стал закручиваться довольно тугой узел. В 1891 году началось строительство Транссиба – самой длинной в мире железнодорожной магистрали, связавшей европейскую часть России с Сибирью и Дальним Востоком. Это, казалось бы, сугубо внутреннее событие спровоцировало нешуточный международный кризис. Дело в том что помимо чисто экономических проблем Транссиб призван был решить и военно-стратегическую задачу укрепления позиций России в этом регионе, обеспечить быструю доставку продовольствия и прочего снаряжения её восточным гарнизонам, а если потребуется, то и войск на Дальний Восток. Но этого очень не хотелось Америке, Англии, да и Японии, имевшим свои виды на перспективу расширения своих колониальных владений за счет Китая, Кореи, Маньчжурии, не способных постоять за себя и потому обреченных стать объектами империалистической делёжки. Именно на этих пространствах и столкнулись интересы России и Японии.